KASA KORUNUR
Orijinal Bosch gövdesi ve bağlantı geometrisi olduğu gibi kalır. Değişen yalnızca içerideki ölçüm katmanıdır.
Geliştirme · Otomotiv Elektroniği
DİJİTAL AFM KARTI
aşınan iz gitti, ölçüm kaldı.
Eski tip Bosch hava akışmetrelerinde ölçüm, karbon bir direnç izinin üzerinde gezen mekanik bir temasla yapılır. Bu proje, o ölçüm zincirini yeniden tasarlama çalışmasıdır: orijinal kasa korunur, iç ölçüm sistemi temassız ve dijital bir mimariyle kurulur.
PROBLEM
Karbon iz ve üzerinde gezen kontak yıllar içinde çizilir, aşınır. Ölçüm sinyali bu yüzden kararsızlaşır: motor kontrol ünitesi havayı yanlış okur, etkisi zincirin sonunda rölanti ve gaz tepkisinde görünür.
Sorun parçanın kendisinde değil, ölçüm prensibinde: sürtünen bir temas, zamanla bozulmaya açık bir sensördür.
MİMARİ ÇÖZÜM
TEMASSIZ ALGILAMA
Aşınan karbon iz devre dışı bırakılır. Yerine mekanik temas gerektirmeyen bir algılama katmanı gelir.
DİJİTAL KART
Algılanan değer kartta işlenir ve araç elektroniğinin beklediği çıkış karakteristiğine çevrilir.
KART
KASA
Dışarıdan bakıldığında hiçbir şey değişmez: bağlantı, gövde ve montaj geometrisi orijinal kalır. Tasarımın kısıtı budur; kart, kasanın mevcut mekanik yapısına sığacak ve onun elektrik arayüzüne uyacak şekilde kurulur.
Teknik uyum araç modeline göre değil, Bosch kasa ve parça koduna göre değerlendirilir.
ESKİ / YENİ
KARBON İZ
- Mekanik temasla ölçüm
- Karbon yüzey zamanla çizilir
- Ayar zamanla kayabilir
- Sinyal kararlılığı aşınmaya bağlı
TEMASSIZ KART
- Temassız ölçüm altyapısı
- Aşınacak bir iz yok
- Çıkış karakteristiği kalibre edilir
- Orijinal Bosch kasa korunur
Aynı eğri, yıllar içinde. Taban çizgi gerçek ölçümdür: bir Bosch AFM'nin klape açıklığına göre verdiği voltaj. Hızlı yükselip sonra yatışan, logaritmik benzeri bir karakteristik.
- ölçülen eğri
- ~10. yıl
- 0. ve 10. yıl: aynı çizgi
DOĞRULAMA
SİNYAL KALİBRASYONU
Kartın çıkış karakteristiği kasanın ve akışmetre sinyalinin gereksinimine göre ayarlanır ve ölçülür.
TEZGÂH TESTİ
Kart, araca bağlanmadan önce tezgâhta sinyal davranışı açısından denenir.
ARAÇ ÜZERİNDE TEST
Son doğrulama gerçek sistemde yapılır: kartın ürettiği sinyal araç elektroniği içinde izlenir.
- GEREKSİNİM
- MİMARİ
- TASARIM
- DOĞRULAMA
Tasarım süreci: önce ölçüm zincirinin gereksinimi, sonra mimari, sonra kart, en sonda ölçüm.